Pneumaatiline poritiib

 

Pneumaatiline poritiib (Yokohama Fender) on kõrgsurveõhuga täidetud kulumiskindel kummist poritiib. Seda saab kergesti tühjendada, mis võimaldab lihtsat ja kulutõhusat ümberpaigutamist ja uuesti kasutuselevõttu teistes kohtades.

 

Pneumaatilised poritiivad on varustatud kahe erineva siserõhutasemega, et katta laia jõudlusvahemikku. Need on toodetud ISO 17357-1:2014 järgi. Pneumaatilisi poritiibasid saab toota erinevatel meetoditel ja igal neist on õigesti võrreldes oma eelised. Kõige tavalisemad meetodid on vormitud ja pakendatud.

Pneumaatilised poritiivad on saadaval läbimõõduga 300 mm kuni 4500 mm ja pikkusega 500 mm kuni 9, 000 mm, aga ka erimõõtudes.

 

Kõik suurused on saadaval troppidena või raskeveokite keti ja rehvivõrguga.

 

Standardvärv on must.

Võrgu tüüp:Võrgutüüpi poritiib koosneb poritiiba korpusest, rehvidest, kettidest ja kummist varrukatest.

Rihma tüüp:Lintporitiib on mõeldud kasutamiseks ilma kaitsevõrguta

Pneumaatilise kummist poritiiba eelised

Florescence'i pneumaatiline kummist poritiib on valmistatud mitmest kihist tugevast rehvikoordist ja on seega vastupidav survele ja lõikele.

Florescence'i pneumaatiline kummist poritiib kasutab õhu surveelastsust. Seetõttu ei esine väsimusest tingitud jõudluse halvenemist.

Pneumatic Fenderi energia neeldumine ei vähene kuni 15 kraadise kaldsurve korral.

Florescence'i pneumaatilise kummist poritiiba reaktsioonijõud ei suurene järsult isegi liigse koormuse tingimustes.

Florescence'i pneumaatilised kummist poritiivad on piisavalt tugevdatud, kasutades tugevat rehvinööri, et tulla toime nihke-, surve- ja siserõhuga.

Florescence'i pneumaatilist kummist poritiiba saab kiiresti eemaldada sobivale sadamasillale või kaile, kui seda ei kasutata, või vajadusel teisaldada teise sildumiskohta.

Märgistusteta pneumaatilised poritiivad kasutavad spetsiaalselt valmistatud väliskummi, et vältida laevakere märgistamist.

Madalsurve pneumaatiline poritiib on konstrueeritud kergema kerekonstruktsiooniga. Meie pneumaatiline poritiib on populaarne rakenduste jaoks, mis nõuavad suurt ruumi laeva ja sadama vahel või kahe laeva vahel, kuid mis ei vaja tingimata standardse kõrgsurve pneumaatilise poritiiba kõrget jõudlust.

Vertikaalne-pneumaatilised poritiivad on mõeldud paigaldamiseks vertikaalselt (hüdropneumaatilised poritiivad on vesiballastiga). Need on populaarsed laevade puhul, mille sildumispunkt on allpool veeliini, näiteks katamaraanilaevad, poolsukeldavad platvormid või muud sukelaevad. Samuti sobivad need sekundaarseteks poritiibadeks nii laeva vööris kui ka ahtris.

Pneumatic Fender käekell on mugav siserõhu kontrollimiseks poritiiba korpusesse ja vastuvõtjasse paigaldatud andurite abil. Vastuvõtja võib kasutada samaaegselt üht või mitut poritiiba.

Pneumaatilise kummist poritiiba pealekandmine

. Laevalt laevale operatsioon

Üldiselt piisab kergeveokite laevadevaheliseks tööks kahest kontaktpunktist. Kuid raskeveokite laevadevahelisel töötamisel tuleks kasutada 1 või 2 täiendavat pneumaatilist kummist poritiiba, mis neelavad sildumisenergiat ja hoiavad kahe laeva vahel õiget kaugust. Samal ajal saab laevakere külge riputada kaks või enam väikese suurusega poritiiba sekundaarse porilauana.

. Laevalt kaile operatsioon

Pneumaatilisi poritiibasid kasutatakse sageli laevade kai ääres liikumiseks nende suurepärase jõudluse tõttu. Tüüpiline paigaldus

tüüp on nagu järgmine joonis. Pneumaatilised poritiivad on ankurdatud kai külge keti ja köidikute abil. Samal ajal saab pneumaatilist poritiiba veepinnal hõljuda sõltuvalt mõõna muutusest.

Pneumaatiliste poritiibade valimisel tuleb arvestada järgmiste teguritega:

(1) Maksimaalne energianeeldumine E; 2) reaktsioonijõud; (3) Kaugusnõuded pärast kahe laeva sildumist või sildumist

kaugus laevast dokini, sealhulgas maksimaalne ja minimaalne vahemaa; 4) laeva suurus; (5) Tegurid

nagu tuulelained ja temperatuurimuutused tegelikus kasutuskeskkonnas.

Pneumaatilise poritiibasüsteemi valikul tuleb kõigepealt kindlaks määrata laeva kokkupõrkeenergia sildumisel ja pärast seda

sildudes ja valige pneumaatilise poritiiva spetsifikatsioonid vastavalt kauguse nõuetele (maksimaalne kaugus ja minimaalne vahemaa

vahemaa) pärast sildumist ja kontrollige, kas pneumaatilise poritiiva maksimaalne reaktsioonijõud jääb kere lubatud piiridesse

disain.

Kui on vaja parandada pneumaatilise poritiiva energia neeldumist, on selle läbimõõdu suurendamine ideaalne valik. Pneumaatiliste poritiibade arv ja vahekaugus määratakse vastavalt laeva suurusele ja tegelikule kasutusotstarbele.

1992. aastal asutatud tehas, Qingdao Florescence Rubber Products Co., Ltd on kõikehõlmav laevaseadmete ettevõte, mis ühendab teadusuuringute disaini, tootearenduse ja tehniliste teenuste. Oleme spetsialiseerunud pneumaatiliste kummist poritiibade, vahtplastist poritiibade, erinevate merekummist poritiibade, laevade veeskamise ja päästekummist turvapatjade tootmisele. FLORESCENCE tooted on projekteeritud, toodetud ja testitud vastavalt ISO 9001:2008 nõuetele. Ja iga üksus, mis on ehitatud tugevalt vastavalt laevainspektorite, nagu CCS, BV, LR, GL jne, rangetele nõuetele. FLORESCENCE peab oma kliente meeskonna osaks, kohtleb neid partneritena. Oleme nendega alati koos igal sammul, alates poritiibade kasutamise lahenduste leidmisest ja laevade vettelaskmisest kuni kohapealse valmistamise ja paigaldustoiminguteni. Meie rikkalik kogemus on toonud meile usaldusväärse partneri maine paljudes sadamates ja laevatehastes üle maailma.

Oleme tuntud kui üks professionaalsemaid pneumaatiliste poritiibade tootjaid ja tarnijaid Hiinas. Ostke meie tehasest mõistliku hinnaga lahtiselt pneumaatilist poritiiba.