Rakendused
STS-i väljakutse ja miks pneumaatilised poritiivad töötavad
Lasti teisaldamise ajal põhjustab laeva pidev liikumine (tõus, veeremine, kalle ja tõus) koos ballasti taseme muutumisega vabaparda kõrguse pidevat nihkumist.
Ujuvad pneumaatilised poritiivad kohanduvad dünaamiliselt nende pidevate suhteliste liikumistega:
Dünaamiline mustandi jälgimine:Loomulikult veepiiril hõljudes reguleerivad poritiivad vertikaalselt, kui vabaparda kõrgus muutub.
Progressiivne koormuse jaotus:Pehme, suure{0}}paindega kokkusurumine neelab korduvad löögid.
Kontrollitud eraldamine:Säilitab usaldusväärse kaitse-puhvri, et vältida terase-kokkupuudet terasega.
Mere vastupidavus:Loodud taluma pikaajalist väsimust kõrge soolsusega avamerekeskkonnas{0}.
Tüüpilised rakendused
Pneumaatilised poritiivad kaitsevad laia valikut meretranspordioperatsioone:
- Toornafta ja toodete tankerid
- LNG ja LPG kandurid
- Puistlastilaevad ja konteinerlaevad
- Ro-Ro-laevad, FPSO ja FSO üksused
- Avamere tugilaevad (OSV)
- Mereväe täiendamine ja avariivalgustus
Peamised töötegurid insenerivalikus
Poritiiba vajaliku läbimõõdu, algrõhu ja koguse määramine sõltub kineetilise energia arvutustest, mis on ajendatud konkreetsetest töömuutujatest:
Laeva veeväljasurve:Peamine tegur, mis juhib kineetilist löögienergiat.
Sildumiskiirus:Löögijõud laieneb lähenemiskiirusega eksponentsiaalselt.
Vabaparda delta:Maksimaalne vertikaalne nihe määrab poritiiba kontaktrihma nõuded.
Keskkonnakriteeriumid:Laine kõrgus, vool ja tuul määravad dünaamilised ohutusvarud.
Kontakti geomeetria:Lähenemisnurgad määravad mitme{0}}poritiiva koormuse jaotuse ja vahekauguse.
Poritiiba tüübi võrdlus
|
Seadistamine |
Rehvi-Ketivõrgu tüüp |
Tross / kaabli tüüp |
|
Disaini funktsioon |
Raskete{0}}rehvide, kummist varrukate ja kettide kaitsevõre. |
Puhastage kummist korpus koos tugevdatud otste pukseerimisrõngaste/aasadega. |
|
Kõige paremini kasutatav |
Rasked avamere{0}}transpordid, tugev kulumine, nõudlik ilm. |
Sujuv{0}}kere teisaldamine, mereväe laevad, mitte-märgistamise vajadused. |
|
Peamine eelis |
Suurepärane vastupidavus nihkejõule ja väliskeha kaitse. |
Kerge, lihtsustatud käsitsemine, väiksem hoolduskorpuse jalajälg. |
Kohandatud suuruse määramiseks vajalikud andmed
Sildumiskoha energia neeldumise täpseks arvutamiseks nõuavad insenerimeeskonnad:
- Laeva maksimaalne ja minimaalne veeväljasurve (MDWT / DWT)
- Täislastis vs ballasti süvise parameetrid
- Maksimaalne disainitud sildumiskiirus ja lööginurk
- Töökoha keskkonnapiirangud (laine, hoovus, tuul)
- Nõutav minimaalne{0}}kauguskaugus ja projekti ohutustegurid